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Especificación técnica principal TR60
| Equipo de perforación rotativa TR60 | |||
| Motor | Modelo | Cummins | |
| potencia nominal | kw | 97 | |
| velocidad nominal | rpm | 2200 | |
| Cabeza rotativa | Par de salida máx. | kN´m | 60 |
| Velocidad de perforación | rpm | 0-80 | |
| Máx. diámetro de perforación | mm | 1000 | |
| Máx. profundidad de perforación | m | 21 | |
| Sistema de cilindro de presión | Máx. fuerza de multitud | Kn | 90 |
| Máx. fuerza de extracción | Kn | 90 | |
| Máx. ataque | mm | 2000 | |
| Cabrestante principal | Máx. fuerza de tracción | Kn | 80 |
| Máx. velocidad de tracción | m/min | 80 | |
| Diámetro del cable | mm | 18 | |
| Cabrestante auxiliar | Máx. fuerza de tracción | Kn | 40 |
| Máx. velocidad de tracción | m/min | 40 | |
| Diámetro del cable | mm | 10 | |
| Inclinación del mástil Lado/ adelante/ atrás | ° | ±4/5/90 | |
| Barra Kelly entrelazada | ɸ273*4*7 | ||
| Tren de aterrizaje | Máx. velocidad de desplazamiento | kilómetros por hora | 1.6 |
| Máx. velocidad de rotación | rpm | 3 | |
| Ancho del chasis | mm | 2600 | |
| Ancho de vía | mm | 600 | |
| Longitud de puesta a tierra de Caterpillar | mm | 3284 | |
| Presión de trabajo del sistema hidráulico | MPa | 32 | |
| Peso total con barra Kelly | kg | 26000 | |
| Dimensión | Trabajo (Lx Anx Al) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transporte (Lx Anx Al) | mm | 11130x2600x3450 | |
Descripción del Producto
La perforación rotativa TR60 es una plataforma autoerigible de nuevo diseño, que adopta tecnología avanzada de carga hidráulica e integra tecnología avanzada de control electrónico. Todo el rendimiento de la plataforma de perforación rotativa TR60 ha alcanzado estándares mundiales avanzados.
La mejora correspondiente tanto en la estructura como en el control, lo que hace que la estructura sea más simple y compacta, el rendimiento más confiable y la operación más humanizada.
Es adecuado para la siguiente aplicación:
Perforación con barra Kelly telescópica de fricción o entrelazada – suministro estándar.
Características y ventajas del TR60
El cabezal giratorio tiene la función de velocidad de giro; la velocidad máxima de rotación puede alcanzar hasta 80 r/min. Resuelve completamente el problema de la dificultad del suelo para la construcción de orificios para pilotes de diámetro pequeño.
El cabrestante principal y auxiliar están ubicados en la parte posterior del mástil, lo que permite observar fácilmente la dirección de la cuerda. Mejora la estabilidad del mástil y la seguridad de la construcción.
El motor Cummins QSB3.9-C130-31 se elige para cumplir con los requisitos de emisiones del estado III con características económicas, eficientes, respetuosas con el medio ambiente y estables.
El sistema hidráulico adopta el concepto avanzado internacional, especialmente diseñado para el sistema de perforación rotativa. La bomba principal, el motor de cabezal giratorio, la válvula principal, la válvula de servicio, el sistema de desplazamiento, el sistema giratorio y el joystick son todos de marca importada. El sistema auxiliar adopta la tecnología sensible a la carga para realizar la distribución del flujo según demanda. Se eligen motor Rexroth y válvula de equilibrio para el cabrestante principal.
No es necesario desmontar la tubería de perforación antes de transportarla. Toda la máquina se puede transportar junta.
Todas las partes clave del sistema de control eléctrico (como la pantalla, el controlador y el sensor de inclinación) adoptan marcas famosas internacionales EPEC de Finlandia y utilizan conectores de aviación para fabricar productos especiales para proyectos nacionales.
Casos de construcción
