Plataforma de perforación rotativa TR150D

Breve descripción:

La plataforma de perforación rotativa TR150D se utiliza principalmente en la construcción de ingeniería civil y de puentes, adopta un sistema de control electrónico inteligente avanzado y un sistema hidráulico de control piloto de tipo sensor de carga, toda la máquina es segura y confiable.

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Especificación técnica

Equipo de perforación rotativa TR150D
Motor	Modelo		Cummins
	potencia nominal	kw	154
	velocidad nominal	rpm	2200
Cabeza rotativa	Par de salida máx.	kN´m	160
Cabeza rotativa	Velocidad de perforación	rpm	0-30
Máx. diámetro de perforación		mm	1500
Máx. profundidad de perforación		m	40/50
Sistema de cilindro de presión	Máx. fuerza de multitud	Kn	150
	Máx. fuerza de extracción	Kn	150
	Máx. ataque	mm	4000
Cabrestante principal	Máx. fuerza de tracción	Kn	150
	Máx. velocidad de tracción	m/min	60
	Diámetro del cable	mm	26
Cabrestante auxiliar	Máx. fuerza de tracción	Kn	40
	Máx. velocidad de tracción	m/min	40
	Diámetro del cable	mm	16
Inclinación del mástil Lado/ adelante/ atrás		°	±4/5/90
Barra Kelly entrelazada			ɸ377411
Barra Kelly de fricción (opcional)			ɸ377511
Tren de aterrizaje	Máx. velocidad de desplazamiento	kilómetros por hora	1.8
	Máx. velocidad de rotación	rpm	3
	Ancho del chasis (extensión)	mm	2850/3900
	Ancho de vía	mm	600
	Longitud de puesta a tierra de Caterpillar	mm	3900
Presión de trabajo del sistema hidráulico		MPa	32
Peso total con barra Kelly		kg	45000
Dimensión	Trabajo (Lx Anx Al)	mm	7500x3900x17000
Dimensión	Transporte (Lx Anx Al)	mm	12250x2850x3520

Descripción del Producto

La plataforma de perforación rotativa TR150D esprincipalmenteUtilizado en la construcción de ingeniería civil y de puentes, adopta avanzados.inteligenteSistema de control electrónico y sistema hidráulico de control piloto tipo sensor de carga, toda la máquina es segura y confiable.

It's adecuado para la siguiente aplicación;

Perforación con fricción telescópica oentrelazado kellybar–suministro estándar;

Perforación con sistema de perforación CFA–suministro de opciones;

Características y ventajas de TR150D

costo y mejora la eficiencia del transbordo. El ancho del chasis es de 3000 mm, lo que mejora la estabilidad de la construcción y puede cumplir con los requisitos de construcción de la mayoría de las obras de construcción pequeñas.

2. Equipado con un motor Cummins de alta potencia, que cumple con la norma de emisiones Nacional III, tiene las características de economía, alta eficiencia, protección ambiental y estabilidad.

3. El cabezal giratorio adopta una marca nacional de primera clase, la velocidad máxima puede alcanzar 30 r/min, lo que tiene las características de alto par, rendimiento confiable y calidad estable.

4. El sistema hidráulico adopta tecnología avanzada internacional. La bomba principal, el motor de cabezal giratorio, la válvula principal, la válvula auxiliar, la válvula de equilibrio, el sistema de desplazamiento, el sistema de giro y la manija piloto son todos de marcas importadas. El sistema sensible a la carga se utiliza en el sistema auxiliar para realizar la distribución del flujo según demanda.

5. Todos los componentes clave del sistema de control electrónico (pantalla, controlador, sensor de inclinación, interruptor de proximidad con detección de profundidad, etc.) adoptan componentes originales de marcas internacionales de primera clase y la caja de control utiliza conectores aeroespaciales confiables.

6. El cabrestante principal y el cabrestante auxiliar están instalados en el mástil, lo que es conveniente para observar la dirección del cable metálico. Se diseña y utiliza el tambor de doble plegado, y el cable de acero multicapa se enrolla sin cortar el cable, lo que reduce efectivamente el desgaste del cable y mejora efectivamente la vida útil del cable.