Cada plataforma de perforación rotatoria diésel equivale a 351 automóviles.
La perforadora rotativa eléctrica puede operar con electricidad pura. En este modo, la batería o la red eléctrica pueden alimentar el equipo y lograr cero emisiones.
La plataforma de perforación rotatoria eléctrica también puede realizar el modo de operación de rango extendido, en el modo de operación de rango extendido, el consumo de combustible se puede ahorrar entre un 40 y un 50% en comparación con la plataforma de perforación tradicional, puede lograr una reducción de emisiones del 40% al 50%.
La eficiencia energética de una perforadora rotativa eléctrica puede alcanzar el 87 %. Esta perforadora utiliza un motor de accionamiento directo. La energía se transmite desde el gabinete de la batería/rectificador, a través del arnés, al controlador y al motor, para luego accionar el reductor. La pérdida de energía en un arnés tan corto es insignificante. Basta con considerar la eficiencia mecánica del motor y el reductor, añadiendo como máximo un rectificador en el medio, lo que supone una pérdida de energía del 3 %.
La ruta tradicional de transferencia de energía de las plataformas de perforación rotatorias de combustible es motor-bomba-tubería-válvula-motorreductor. Cada nivel de transmisión es eficiente, pero también presenta pérdidas de energía. Por ejemplo, el motor de la bomba-válvula presenta eficiencia mecánica, eficiencia volumétrica y pérdida de calor. Calculado a la baja, la eficiencia de utilización de energía del sistema hidráulico es de tan solo un 62 %. Considerando la eficiencia térmica del propio motor, según datos de pruebas de varios importantes fabricantes nacionales de motores, la eficiencia térmica más alta ronda el 40 %. Como resultado, la eficiencia energética de las plataformas de perforación rotatorias convencionales de petróleo es de tan solo un 25 % (62 % * 40 %).
Modelo de plataforma de perforación rotatoria eléctrica serie Sinovo.
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Hora de publicación: 19-jul-2023