Muchos operadores deplataformas de perforación rotatoriasse ha topado con el problema de labarra de kellydeslizándose durante el proceso de construcción. De hecho, esto no tiene nada que ver con el fabricante, modelo, etc. Es un fallo relativamente común. Después de usar la plataforma de perforación rotativa durante un período de tiempo, después de devolver la manija de operación a la posición neutral, la barra Kelly se deslizará hacia abajo una cierta distancia. Generalmente llamamos a este fenómenobarra de kellydeslizándose hacia abajo. Entonces, ¿cómo solucionamos el problema del deslizamiento de la barra Kelly?
1. Método de inspección
(1) Verifique la válvula solenoide 2
Compruebe si la válvula solenoide 2 está bien cerrada: retire los dos tubos de aceite que conducen a la válvula solenoide 2 en el motor y bloquee los dos puertos de aceite en el extremo del motor con dos tapones respectivamente, y luego opere el mecanismo del cabrestante principal. Si funciona normalmente, indica una falla. La válvula solenoide 2 no está bien cerrada; si aún es anormal, es necesario verificar sus componentes.
(2) Verifique el bloqueo hidráulico
Compruebe si hay algún problema con el bloqueo hidráulico: primero ajuste los dos cilindros de bloqueo, si no funciona, luego retire el bloqueo para una inspección cuidadosa. Si no se puede encontrar el motivo, la cerradura ya preparada se puede utilizar para una prueba de instalación para descubrir la causa del fallo. Debido a que el bloqueo hidráulico del polipasto auxiliar es el mismo que el del polipasto principal, el bloqueo del polipasto auxiliar también se puede tomar prestado y reemplazar uno por uno para identificar la calidad del bloqueo del polipasto principal. Si no hay ningún problema con ambas cerraduras, pase a la siguiente revisión.
(3) Verifique el aceite de la señal de freno.
Verifique la velocidad del suministro de aceite de la señal de freno y rompa: en la plataforma de perforación actual, se puede ajustar el flujo de aceite de la señal, es decir, se puede ajustar el momento en que el cabrestante principal suelta el freno. Por lo tanto, para los dos tipos de plataformas de perforación, el flujo de aceite de señal se puede ajustar a través de su válvula reguladora. Si las condiciones de funcionamiento de la máquina siguen siendo anormales, es necesario comprobar si el tubo de aceite de la señal de freno está bloqueado. Si estas piezas de inspección son normales, solo puede continuar verificando
(4) Verifique el freno:
Verifique si el pistón del freno se mueve suavemente en la fila de trabajo y repárelo o reemplácelo según la causa de la falla.
La barra Kelly delplataforma de perforación rotativaBásicamente se fija en el tambor de elevación principal a través del cable metálico, y la tubería de perforación se puede subir o bajar en consecuencia cuando se suelta el tambor o el cable metálico. La potencia del carrete proviene del motor de elevación principal que ha sido desacelerado muchas veces. Su parada se realiza mediante el freno instalado directamente en el desacelerador. Durante el levantamiento o descenso delbarra de kelly, si la manija de operación se regresa al medio Si elbarra de kellyNo puede detenerse inmediatamente y deslizarse hacia abajo una cierta distancia antes de detenerse, existen básicamente tres razones por las siguientes razones:
1. Retraso de frenado;
2. Los dos bloqueos hidráulicos en la salida del extremo del motor fallan y el motor no puede dejar de girar inmediatamente bajo la acción del par del cable;
Lo que tendemos a ignorar es la tercera razón. Todoplataforma de perforación rotativatener unbarra de kellyfunción de liberación. Esta función la proporciona la válvula solenoide para liberar el aceite de la señal de freno, y luego la válvula solenoide se conecta al motor principal a través de dos tubos de aceite. La entrada y salida de aceite del motor de elevación garantizan que la pequeña plataforma de perforación rotativa pueda estar siempre en contacto con el terreno de trabajo y tener una cierta presión durante el proceso de perforación. En otras condiciones de trabajo, la válvula solenoide desconecta los dos tubos de aceite que conducen a la entrada y salida de aceite del motor. Si la desconexión no se realiza a tiempo, se producirá el fenómeno de falla mencionado anteriormente.
Hora de publicación: 23 de agosto de 2022