Pila aburrida en espiral larga

La tecnología de jaula reforzada trasera de hormigón súper fluido con bombeo de perforación en espiral larga se desarrolló mediante el método de ingeniería japonés CIP, es diferente de la pila de perforación ordinaria, adopta una máquina perforadora en espiral larga especial hasta la profundidad predeterminada, a través del orificio, hasta la parte superior de la pila. y luego insertar la jaula reforzada y formar el pilote, es un nuevo tipo de medio de construcción de cimientos de pilotes. La pila de concreto súper fluido colada en el lugar se usa ampliamente, no está limitada por el nivel del agua subterránea, la liquidez del concreto es fuerte, la dispersión del agregado es buena, el taladro de tornillo puede perforar y presionar el concreto, fácil operación, la velocidad de vertido del concreto es rápida y buena. Calidad de la pila, reduce el costo. Es una de las diez principales tecnologías promovidas por el Ministerio de la Construcción en 2005.
2 Características del derecho laboral
2.1 La liquidez del hormigón súper fluido es buena, las piedras se pueden suspender en el hormigón sin hundirse, no producirán segregación y son fáciles de colocar en la jaula de acero;
2.2 No hay tierra vacía en la punta del pilote, lo que evita problemas comunes de construcción como pilotes rotos, contracción del diámetro y colapso del orificio, y la calidad de la construcción se garantiza fácilmente;
2.3 Gran capacidad para desgastar la capa de suelo duro, alta capacidad de carga de un solo pilote, alta eficiencia de construcción y fácil operación;
2.4 Bajo nivel de ruido, sin molestias al público, sin necesidad de protección con paredes de barro, sin descarga de aguas residuales, sin compresión del suelo, sitio de construcción civilizado;
2.5 Alto beneficio integral y el costo del proyecto es relativamente bajo en comparación con otros tipos de pilotes.
2.6 Se adopta el método de diseño del pilote perforado en seco en el pozo y el índice de cálculo de diseño del pilote perforado en seco en el pozo (el valor del índice es mayor que el del pilote perforado con pared de barro y menor que el del pilote prefabricado ).
3 Ámbito de aplicación
Este método es aplicable a los pilotes de cimentación de construcción (estructura) y a los pozos de cimentación, pilotes de soporte de pozos profundos, aplicables para rellenar capas de suelo, capas de suelo de limo, capas de suelo de arena y capas de guijarros, y también aplicables a todo tipo de capas de suelo con agua subterránea. Se puede apilar en malas condiciones geológicas, como una capa de suelo blando y una capa de arenas movedizas. El diámetro del pilote es generalmente de 500 mm a 800 mm.
4 Principio del proceso
El pilote de hormigón superfluido colado in situ se perfora con un taladro de tornillo largo hasta la elevación de diseño. Después de la perforación, se presiona el orificio de concreto colocado en el taladro del tubo interior para llenar el concreto superfluido hasta la elevación superior del pilote de diseño y se retira la tubería de perforación para presionar la jaula de acero dentro del pilote. Cuando el concreto se presiona contra la cima del pilote, el concreto vertido debe estar a 50 cm por encima de la cima del pilote para garantizar la resistencia del concreto en la cima del pilote.