1. Descripción general del proyecto
El proyecto adopta una construcción a cielo abierto. Si la profundidad del foso de cimentación es mayor de 3 metros e inferior a 5 metros, la estructura de soporte se sustenta mediante un muro de contención por gravedad con pilotes de mezcla de cemento y tierra de φ0,7 m x 0,5 m. Si la profundidad del foso de cimentación es mayor de 5 metros e inferior a 11 metros, se utiliza un pilote perforado de φ1,0 m x 1,2 m + un soporte de pilotes de mezcla de cemento y tierra de una sola hilera de φ0,7 m x 0,5 m. Si la profundidad del foso de cimentación es mayor de 11 metros, se utiliza un pilote perforado de φ1,2 m x 1,4 m + un soporte de pilotes de mezcla de cemento y tierra de una sola hilera de φ0,7 m x 0,5 m.
2. La importancia del control de la verticalidad
El control de la verticalidad de los pilotes es fundamental para la posterior construcción del foso de cimentación. Una desviación vertical significativa de los pilotes perforados alrededor del foso de cimentación provocará tensiones desiguales en la estructura de contención circundante, lo que conlleva importantes riesgos ocultos para la seguridad del foso. Asimismo, una desviación vertical significativa del pilote perforado influirá significativamente en la construcción y el uso posterior de la estructura principal. Debido a esta desviación vertical, la fuerza aplicada alrededor de la estructura principal será desigual, lo que provocará grietas en la estructura principal y conllevará riesgos ocultos para su posterior uso.
3. La razón de la desviación de la perpendicularidad
La desviación vertical del pilote de prueba es considerable. Tras analizar el proyecto real, se resumen las siguientes razones, desde la selección mecánica hasta la formación final del agujero:
3.1. La selección de brocas y la dureza geológica de la excavadora rotativa de pilotes durante la perforación no son uniformes. La selección de brocas no satisface las necesidades de las diferentes condiciones geológicas, lo que provoca desviaciones de la broca y, por lo tanto, la desviación vertical del pilote no cumple con los requisitos de la especificación.
3.2. El cilindro de protección está enterrado fuera de su posición.
3.3. El desplazamiento de la tubería de perforación ocurre durante la perforación.
3.4. La jaula de acero está mal posicionada debido a un ajuste incorrecto de la almohadilla de control, una desviación causada por no verificar el centrado después de colocarla, una perfusión demasiado rápida del hormigón o la desviación causada por la tubería que la sostiene.
4. Medidas de control de la desviación de la verticalidad
4.1. Selección de la broca
Seleccionar brocas según las condiciones de la formación:
①Arcilla: elija un cucharón de perforación giratorio de un solo fondo, si el diámetro es pequeño, puede usar dos cucharones o un cucharón de perforación con placa de descarga.
②Limo, capa de suelo no muy cohesiva, suelo arenoso, capa de guijarros poco consolidada con partículas de tamaño pequeño: elija un cucharón de perforación de doble fondo.
③Arcilla dura: elija un cucharón perforador de excavación rotatorio de entrada simple (pueden ser de fondo simple o doble) o un cucharón con dientes de tornillo recto.
④Grava cementada y rocas muy meteorizadas: es necesario equiparlas con una broca espiral cónica y una cuchara de perforación rotatoria de doble fondo (con un diámetro único del tamaño de partícula más grande, con un diámetro doble)
5. Roca de carrera: equipada con una broca cilíndrica – broca espiral cónica – cucharón de perforación rotatorio de doble fondo, o una broca espiral recta – cucharón de perforación rotatorio de doble fondo.
⑥Lecho rocoso con brisa: equipado con broca cónica de núcleo cónico, broca espiral cónica y cucharón de perforación rotatorio de doble fondo si el diámetro es demasiado grande para realizar el proceso de perforación por etapas.
4.2. Entubado enterrado
Para mantener la verticalidad del cilindro protector durante su enterramiento, se debe controlar la intersección a diferentes distancias desde el pilote principal hasta su centro, hasta que la parte superior del cilindro alcance la cota especificada. Tras el enterramiento del revestimiento, se restablece la posición central del pilote con esta distancia y la dirección previamente determinada, y se detecta si el centro del revestimiento coincide con el del pilote, controlándose con una precisión de ±5 cm. Al mismo tiempo, se apisona el entorno del revestimiento para garantizar su estabilidad y evitar que se desplace o colapse durante la perforación.
4.3. Proceso de perforación
El pilote perforado debe perforarse lentamente después de abrir el agujero para formar una protección de pared sólida y estable y asegurar la correcta posición del agujero. Durante la perforación, se verifica periódicamente la posición de la tubería de perforación con la intersección de distancias, y la desviación se ajusta inmediatamente hasta que se establece la posición del agujero.
4.4. Posicionamiento de la jaula de acero
La detección de la desviación de la verticalidad del pilote está determinada por la desviación entre el centro de la jaula de acero y el centro del pilote diseñado, por lo que el posicionamiento de la jaula de acero es un elemento importante en el control de la desviación de la posición del pilote.
(1) Se utilizan dos barras colgantes cuando se coloca la jaula de acero debajo para garantizar la perpendicularidad de la jaula de acero después de levantarla.
(2) De acuerdo con los requisitos del código, se debe agregar una almohadilla de protección, especialmente en la posición superior de la pila.
(3) Una vez colocada la jaula de acero en el orificio, trace la línea transversal para determinar el punto central y, a continuación, mida la distancia entre el centro de la intersección y la recuperación del pilote, dibujando el pilote y la dirección de colocación. Compare la línea vertical de suspensión con el centro de la jaula de acero y ajuste la jaula de acero moviendo ligeramente la grúa para asegurar que ambos centros coincidan. A continuación, suelde la barra de posicionamiento para que esta llegue a la pared del cilindro protector.
(4) Cuando el hormigón vertido esté cerca de la jaula de acero, reduzca la velocidad de vertido del hormigón y mantenga la posición del catéter en el centro del orificio.
Hora de publicación: 22 de septiembre de 2023