1. Producción de pilotes de tubos de acero y revestimientos de acero.
Los tubos de acero utilizados para los pilotes de tubos de acero y la carcasa de acero utilizada para la parte submarina de los pozos se laminan en el sitio. Generalmente, se seleccionan placas de acero con un espesor de 10 a 14 mm, se laminan en secciones pequeñas y luego se sueldan en secciones grandes. Cada sección de tubería de acero está soldada con anillos interiores y exteriores, y el ancho de la costura de soldadura no es inferior a 2 cm.
2. Conjunto de caja flotante
Una caja flotante es la base de una grúa flotante y consta de varias cajas de acero pequeñas. La pequeña caja de acero tiene forma rectangular con esquinas redondeadas en la parte inferior y rectangular en la parte superior. La placa de acero de la caja tiene un espesor de 3 mm y tiene un tabique de acero en su interior. La parte superior está soldada con un ángulo de acero y una placa de acero con orificios para pernos y orificios de bloqueo. Las pequeñas cajas de acero están conectadas entre sí mediante pernos y pasadores de bloqueo, y los orificios para los pernos de anclaje están reservados en la parte superior para conectar y fijar máquinas de anclaje u otros equipos que deban repararse.
Utilice una grúa para automóvil para levantar las pequeñas cajas de acero al agua una por una en la orilla y ensamblarlas en una caja flotante grande conectándolas con pernos y pasadores de bloqueo.
3. Montaje de grúa flotante
La grúa flotante es un dispositivo de elevación para operación hidráulica, que se compone de una caja flotante y una grúa de mástil desmontable CWQ20. Desde lejos, el cuerpo principal de la grúa flotante es un trípode. La estructura de la grúa se compone de pluma, columna, soporte inclinado, base de mesa giratoria y cabina. La base de la base de la plataforma giratoria es básicamente un triángulo regular y tres cabrestantes están ubicados en el centro de la cola de la grúa flotante.
4. Instalar una plataforma submarina
(1) Anclaje de grúa flotante; En primer lugar, utilice una grúa flotante para anclar el ancla a una distancia de 60 a 100 m de la posición del pilote de diseño y utilice un flotador como marcador.
(2) Fijación del barco guía: al posicionar el barco guía, se utiliza un bote motorizado para empujar el barco guía a la posición de pilote diseñada y anclarlo. Luego, se utilizan cuatro cabrestantes (comúnmente conocidos como máquinas de anclaje) en el barco guía para colocar el barco guía bajo el comando de medición, y la máquina de anclaje telescópica se utiliza para liberar con precisión la posición de cada pilote de tubo de acero en el barco guía de acuerdo con su posición de diseño y el marco de posicionamiento se instala en secuencia.
(3) Debajo del pilote de tubos de acero: después de colocar el barco guía, el barco motorizado transportará el pilote de tubos de acero soldado a la posición del muelle mediante un barco de transporte y atracará la grúa flotante.
Levante la pila de tubos de acero, marque la longitud en el tubo de acero, insértelo desde el marco de posicionamiento y húndalo lentamente por su propio peso. Después de confirmar la marca de longitud en la tubería de acero y entrar en el lecho del río, verifique la verticalidad y haga la corrección. Levante el martillo vibratorio eléctrico, colóquelo en la parte superior del tubo de acero y sujételo a la placa de acero. Encienda el martillo vibratorio para hacer vibrar la pila de tubos de acero hasta que el tubo de acero rebote, luego se puede considerar que ha entrado en la roca erosionada y se puede detener el hundimiento por vibración. Observe la verticalidad en todo momento durante el proceso de conducción.
(4) Se ha completado la plataforma de construcción: se han hincado los pilotes de tubos de acero y se ha construido la plataforma de acuerdo con el diseño de la plataforma.
5. Carcasa de acero funeraria
Determine con precisión la posición del pilote en la plataforma y coloque el marco guía. Una sección de la carcasa que ingresa al lecho del río está soldada simétricamente con una placa de sujeción en el lado exterior de la parte superior. Se levanta mediante una grúa flotante con una viga de hombro. La carcasa pasa a través del marco guía y desciende lentamente por su propio peso. La placa de sujeción se fija al marco guía. La siguiente sección de la carcasa se levanta utilizando el mismo método y se suelda a la sección anterior. Una vez que la carcasa sea lo suficientemente larga, se hundirá debido a su propio peso. Si ya no se hunde, se soldará y se reemplazará en la parte superior de la carcasa, y se utilizará un martillo vibratorio para vibrar y hundirse. Cuando la carcasa rebote significativamente, continuará hundiéndose durante 5 minutos antes de dejar de hundirse.
6. Construcción de pilotes perforados.
Una vez enterrado el revestimiento, se eleva la plataforma de perforación a su lugar para realizar la construcción de perforación. Conecte la carcasa al pozo de lodo mediante un tanque de lodo y colóquelo en la plataforma. El pozo de lodo es una caja de acero hecha de placas de acero y soldada a una plataforma.
7. Limpiar el agujero
Para garantizar una infusión exitosa, se utiliza el método de circulación inversa con levantamiento de gas para reemplazar todo el lodo en el pozo con agua limpia. El equipo principal para la circulación inversa del elevador de aire incluye un compresor de aire de 9 m³, un tubo de acero para lodo de 20 cm, una manguera de inyección de aire de 3 cm y dos bombas de lodo. Abra una abertura inclinada hacia arriba a 40 cm desde la parte inferior del tubo de acero y conéctela a una manguera de aire. Al limpiar el hoyo, baje la tubería de acero para lodo a 40 cm del fondo del hoyo y use dos bombas de agua para enviar continuamente agua limpia al hoyo. Encienda el compresor de aire y utilice el principio de circulación inversa para rociar agua desde la abertura superior de la tubería de acero de escoria. Durante el proceso de construcción, es necesario garantizar que la altura del agua dentro del pozo esté entre 1,5 y 2,0 m por encima del nivel del agua del río para reducir la presión externa sobre la pared del revestimiento. La limpieza del pozo debe realizarse con cuidado y el espesor del sedimento en el fondo del pozo no debe exceder los 5 cm. Antes de la infusión (después de la instalación del catéter), verifique la sedimentación dentro del orificio. Si excede los requisitos de diseño, realice una segunda limpieza del orificio utilizando el mismo método para garantizar que el espesor de sedimentación sea menor que el valor especificado.
8. Vertido de hormigón
El hormigón utilizado para la perforación de pilotes se mezcla de forma centralizada en la planta mezcladora y se transporta en camiones cisterna hasta el muelle temporal. Instale un tobogán en el muelle temporal y el concreto se deslizará desde el tobogán hasta la tolva del barco de transporte. A continuación, el barco de transporte arrastra la tolva hasta el muelle y la eleva con una grúa flotante para verterla. El conducto generalmente se entierra a una profundidad de 4 a 5 metros para garantizar la compacidad del hormigón. Es necesario asegurar que cada tiempo de transporte no supere los 40 minutos y asegurar el asentamiento del hormigón.
9. Desmontaje de la plataforma
Se completa la construcción de los cimientos de pilotes y se desmonta la plataforma de arriba a abajo. El pilote tubular se debe retirar después de retirar las vigas transversales y longitudinales y el soporte inclinado. El martillo vibratorio de elevación de la grúa flotante sujeta directamente la pared de la tubería, enciende el martillo vibratorio y levanta lentamente el gancho mientras vibra para quitar la pila de tuberías. Los buzos se sumergieron en el agua para cortar los pilotes de tuberías conectados al hormigón y al lecho de roca.
Hora de publicación: 24 de septiembre de 2024