Tecnología de construcción de pilotes perforados en espiral largos

1. Los pilotes colados in situ, largos y perforados en espiral, generalmente utilizan hormigón superfluido, que tiene buena fluidez. Las piedras pueden suspenderse en el hormigón sin hundirse y no habrá segregación. Es fácil ponerlo en una jaula de acero; (El hormigón superfluido se refiere al hormigón con un asentamiento de 20-25 cm)

2. La punta del pilote está libre de tierra suelta, lo que evita problemas comunes de construcción como rotura del pilote, reducción del diámetro y colapso del orificio, y garantiza fácilmente la calidad de la construcción;

3. Gran capacidad para penetrar capas de suelo duro, alta capacidad de carga de un solo pilote, alta eficiencia de construcción y fácil operación;

4. Bajo nivel de ruido, sin molestias para los residentes, sin necesidad de protección con paredes de barro, sin descargas contaminantes, sin compresión del suelo y en un sitio de construcción civilizado;

5. Altos beneficios integrales y costos de ingeniería relativamente bajos en comparación con otros tipos de pilotes.

6. El cálculo del diseño de este método de construcción adopta el método de diseño del pilote de inyección y perforación en seco, y el índice de cálculo del diseño debe adoptar el índice del pilote de inyección y perforación en seco (el valor del índice es mayor que el del pilote de perforación del muro de contención de lodo y menor que el del pilote prefabricado).

2 、 Ámbito de aplicación:

Adecuado para la construcción de pilotes de cimientos, fosos de cimientos y soportes de pozos profundos, adecuado para capas de relleno, capas de limo, capas de arena y capas de grava, así como varias capas de suelo con agua subterránea. Se puede utilizar para formar pilotes en condiciones geológicas adversas, como capas de suelo blando y capas de arenas movedizas. El diámetro del pilote suele estar entre 500 mm y 800 mm.

3. Principio del proceso:

El pilote de perforación en espiral largo es un tipo de pilote que utiliza una plataforma de perforación en espiral larga para perforar agujeros hasta la elevación de diseño. Después de detener la perforación, el orificio de hormigón de la broca del tubo interior se utiliza para inyectar hormigón superfluido. Después de inyectar el hormigón en la elevación superior del pilote de diseño, se retira la varilla de perforación para presionar la jaula de acero dentro del cuerpo del pilote. Al verter hormigón hasta la parte superior del pilote, el hormigón vertido debe exceder la parte superior del pilote en 50 cm para garantizar la resistencia del hormigón en la parte superior del pilote.