(1) El diámetro del orificio piloto no debe exceder 0,9 veces el diámetro de la pila de tuberías, y se deben tomar medidas para evitar el colapso del orificio, y la profundidad del orificio piloto no debe exceder los 12 m;
(2) Es aconsejable utilizar un orificio de perforación de barrena larga; la broca de barrena larga puede perforar una capa de granito muy erosionada, una capa intermedia dura de alta resistencia o piedra aislada; la desviación vertical no debe ser superior al 0,5 %;
(1) El diámetro del orificio piloto no debe exceder 0,9 veces el diámetro de la pila de tuberías, y se deben tomar medidas para evitar el colapso del orificio, y la profundidad del orificio piloto no debe exceder los 12 m;
(2) Es aconsejable utilizar un orificio de perforación de barrena larga; la broca de barrena larga puede perforar una capa de granito muy erosionada, una capa intermedia dura de alta resistencia o piedra aislada; la desviación vertical no debe ser superior al 0,5 %;
(3) Cuando el orificio piloto necesita pasar a través del sándwich duro, el diámetro del orificio piloto debe ser el diámetro del pilote D-20 mm; Cuando el orificio piloto ingresa a la roca erosionada con un mayor número de golpes, se puede utilizar el orificio piloto de igual diámetro;
(4) El orificio piloto debe entrar a 1 m de la capa de soporte para reducir el efecto de compresión, y el diámetro del orificio piloto debe ser D-50 mm del diámetro del pilote;
(5) Para la situación de "uso cuidadoso del sitio" de pilotes de tuberías, como una capa de soporte inclinada, una capa de suelo delgada no débil y un efecto evidente de compresión del suelo, el método de construcción del orificio piloto debe combinarse con el tipo de sitio, pilote. método de hincado y forma de punta del pilote para determinar las medidas constructivas.
Nota: La perforación previa (agujero piloto) es una medida común utilizada en la construcción de pilotes tubulares para penetrar capas intermedias duras y piedras aisladas, reducir el efecto de compresión y aumentar la profundidad del pilote. Según la experiencia de ingeniería y la situación real, el diámetro del orificio piloto debe determinarse de acuerdo con las condiciones del suelo del sitio, el diámetro del pilote, la densidad del pilote y otros factores. El diámetro del orificio piloto generalmente puede ser 10 cm o 5 cm más pequeño que la tubería. diámetro del pilote, si es necesario, también puede ser un orificio piloto del mismo diámetro. En circunstancias normales, la profundidad del orificio piloto no debe exceder los 12 m, considerando que la desviación vertical del orificio piloto no es fácil de controlar cuando el orificio piloto es demasiado profundo, es difícil corregir la desviación cuando el orificio piloto está sesgado Y es fácil romper el cuerpo del pilote. Cuando el orificio piloto ingresa a la roca erosionada con un mayor número de golpes, se debe tener en cuenta que incluso si el diámetro del orificio piloto es grande (diámetro del pilote D-20 mm), aún puede ser difícil hincar el pilote hasta el fondo del orificio. (es decir, “pila colgante”). Si es necesario, se pueden utilizar orificios piloto de igual diámetro; Cuando se acumule agua en el orificio piloto, es recomendable utilizar la punta de pila de boca abierta. Si se utiliza la punta de pilote sellada, puede ocurrir la situación desfavorable de pilote colgante.
(3) Cuando el orificio piloto necesita pasar a través del sándwich duro, el diámetro del orificio piloto debe ser el diámetro del pilote D-20 mm; Cuando el orificio piloto ingresa a la roca erosionada con un mayor número de golpes, se puede utilizar el orificio piloto de igual diámetro;
(4) El orificio piloto debe entrar a 1 m de la capa de soporte para reducir el efecto de compresión, y el diámetro del orificio piloto debe ser D-50 mm del diámetro del pilote;
(5) Para la situación de "uso cuidadoso del sitio" de pilotes de tuberías, como una capa de soporte inclinada, una capa de suelo delgada no débil y un efecto evidente de compresión del suelo, el método de construcción del orificio piloto debe combinarse con el tipo de sitio, pilote. método de hincado y forma de punta del pilote para determinar las medidas constructivas.
Nota: La perforación previa (agujero piloto) es una medida común utilizada en la construcción de pilotes tubulares para penetrar capas intermedias duras y piedras aisladas, reducir el efecto de compresión y aumentar la profundidad del pilote. Según la experiencia de ingeniería y la situación real, el diámetro del orificio piloto debe determinarse de acuerdo con las condiciones del suelo del sitio, el diámetro del pilote, la densidad del pilote y otros factores. El diámetro del orificio piloto generalmente puede ser 10 cm o 5 cm más pequeño que la tubería. diámetro del pilote, si es necesario, también puede ser un orificio piloto del mismo diámetro. En circunstancias normales, la profundidad del orificio piloto no debe exceder los 12 m, considerando que la desviación vertical del orificio piloto no es fácil de controlar cuando el orificio piloto es demasiado profundo, es difícil corregir la desviación cuando el orificio piloto está sesgado Y es fácil romper el cuerpo del pilote. Cuando el orificio piloto ingresa a la roca erosionada con un mayor número de golpes, se debe tener en cuenta que incluso si el diámetro del orificio piloto es grande (diámetro del pilote D-20 mm), aún puede ser difícil hincar el pilote hasta el fondo del orificio. (es decir, “pila colgante”). Si es necesario, se pueden utilizar orificios piloto de igual diámetro; Cuando se acumule agua en el orificio piloto, es recomendable utilizar la punta de pila de boca abierta. Si se utiliza la punta de pilote sellada, puede ocurrir la situación desfavorable de pilote colgante.
Hora de publicación: 06-sep-2024