El muro de pilotes secante es una forma de cerramiento de pilotes de pozo de cimentación. El pilote de hormigón armado y el pilote de hormigón simple se cortan y ocluyen, y los pilotes se disponen para formar una pared de pilotes entrelazados entre sí. La fuerza de corte se puede transferir entre pilote y pilote hasta cierto punto y, al tiempo que retiene la tierra, puede desempeñar eficazmente el papel de detener el agua y es adecuado para su uso en áreas con alto nivel de agua subterránea y sitios estrechos.
Diseño de muro de pilotes secantes.
En teoría, debido a que el pilote de hormigón simple y el pilote de hormigón armado adyacentes se entrelazan para formar el muro, el pilote de hormigón simple y el pilote de hormigón armado desempeñan un efecto conjunto cuando el muro de pilotes se tensiona y deforma. Para pilotes de hormigón armado, la existencia de pilotes de hormigón simple aumenta su rigidez a la flexión, que puede considerarse mediante el método de rigidez equivalente en el cálculo cuando se experimenta.
Sin embargo, el estudio de un proyecto práctico muestra que la tasa de contribución a la rigidez del pilote de hormigón simple es sólo de alrededor del 15% con la aparición de grietas en el fondo de la excavación. Por lo tanto, cuando el momento flector es grande, no se puede considerar la rigidez del pilote de hormigón simple; Cuando el momento de flexión es pequeño, la contribución de la rigidez del pilote de hormigón simple se puede considerar adecuadamente al calcular la deformación de la hilera de pilotes, y la rigidez del pilote de hormigón armado se puede multiplicar por el coeficiente de mejora de la rigidez de 1,1~1,2.
Construcción de muro de pilotes secantes.
El pilote plano se fabrica previamente con hormigón súper retardado. La parte de intersección de hormigón de los pilotes de hormigón liso adyacentes se corta mediante la capacidad de corte del taladro de revestimiento antes del fraguado inicial de los pilotes de hormigón liso, y luego se vierten los pilotes de carne para lograr la oclusión de los pilotes adyacentes.
El proceso de construcción de un muro de pilotes secante simple es el siguiente:
(a) Taladro protector en su lugar: cuando la pared guía de posicionamiento tenga suficiente resistencia, use la grúa para mover el taladro en su lugar y coloque el centro del soporte del tubo principal en el centro del orificio de la pared guía.
(b) Formación de orificios de un solo pilote: Al presionar la primera sección del cilindro protector (profundidad de 1,5 m ~ 2,5 m), el cucharón en arco toma tierra del cilindro protector, agarra la tierra mientras continúa presionando hacia abajo hasta el primer La sección está completamente presionada (generalmente dejando 1 m ~ 2 m en el suelo para facilitar la conexión del cilindro) para detectar la verticalidad. Después de pasar la prueba, se conecta el segundo cilindro protector y así sucesivamente hasta que la presión alcanza la elevación del fondo del pilote de diseño.
(c) Levantamiento de la jaula de acero: Para el pilote B, la jaula de refuerzo debe colocarse después de que se califique la inspección del orificio. En este momento, la elevación de la jaula de refuerzo debería ser correcta.
(d) inyección de hormigón: si hay agua en el pozo, es necesario utilizar el método de inyección de hormigón bajo el agua; Si no hay agua en el pozo, utilice el método de perfusión de pozo seco y preste atención a la vibración.
(e) Tambor empujando hacia la pila: mientras vierte concreto, extraiga el cilindro de protección y preste atención a mantener el fondo del tambor de protección ≥2,5 m por debajo de la superficie del concreto.
El proceso de construcción de hileras de pilotes es el siguiente:
Para una fila de pilotes oclusivos, el proceso de construcción es A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3, y así sucesivamente.
Indicadores clave concretos:
La determinación del tiempo de retardo del concreto del pilote A necesita calcular el tiempo de retardo del concreto del pilote A de acuerdo con la siguiente fórmula después de determinar el tiempo t requerido para la formación de un solo pilote de los pilotes A y B:
T=3t+K
Fórmula: K — tiempo de reserva, generalmente 1,5 t.
En el proceso de formación del agujero del pilote B, debido a que el hormigón del pilote A no está completamente solidificado y todavía está en estado fluido, puede precipitarse hacia el agujero del pilote B desde la intersección del pilote A y el pilote B, formando un " sobretensión de tubería”. Las medidas de superación son:
(a) Controlar el asentamiento del hormigón del pilote A <14 cm.
(b) La carcasa se insertará al menos 1,5 m por debajo del fondo del pozo.
(c) Observe si la superficie superior de hormigón del pilote A se hunde en tiempo real. Si se encuentra hundimiento, la excavación del pilote B debe detenerse inmediatamente y, mientras presiona hacia abajo el cilindro de protección tanto como sea posible, llene el pilote B con tierra o agua (equilibre la presión del concreto del pilote A) hasta que se supere el “oleaje de la tubería”. interrumpido.
Otras medidas:
Al encontrar obstáculos subterráneos, debido a que la pared del pilote secante adopta una carcasa de acero, el operador puede bajar el agujero para eliminar los obstáculos cuando se determina que el entorno es seguro.
Es posible recoger la jaula de acero colocada al sacar el revestimiento del pilote hacia arriba. Se pueden seleccionar medidas preventivas para reducir el tamaño de las partículas del agregado de hormigón del poste B o se puede soldar una placa de acero delgada ligeramente más pequeña que ella misma al fondo de la jaula de acero para aumentar su capacidad antiflotación.
Durante la construcción del muro de pilotes secantes, no solo debemos considerar el control del tiempo de fraguado lento del pilote de concreto simple, prestar atención a la disposición del tiempo de construcción de los pilotes de concreto simple y de concreto reforzado adyacentes, sino también controlar el grado vertical del pilote, para evitar que el pilote de hormigón armado no pueda construirse debido al crecimiento excesivo de la resistencia del pilote de hormigón. O porque la desviación de la perpendicularidad del pilote de concreto simple terminado es grande, lo que resulta en una situación de efecto de unión deficiente con el pilote de concreto reforzado, incluso las fugas del pozo de cimentación no pueden detener el agua y las fallas. Por lo tanto, se deben tomar medidas razonables para la construcción del muro de pilotes secantes y se deben realizar registros de construcción para facilitar la construcción sin problemas. Para controlar la precisión de la formación de agujeros del pilote de oclusión para cumplir con los requisitos de diseño y las especificaciones relacionadas, se debe adoptar todo el control del proceso de precisión de la formación de agujeros. Se pueden colgar dos columnas en línea en la máquina formadora de pilotes para controlar la perpendicularidad de la pared exterior del cilindro de protección sur-norte y este-oeste y se pueden usar dos clinómetros para verificar la perpendicularidad del orificio. La corrección y el ajuste deben realizarse a tiempo cuando se encuentre una desviación.
De manera similar a la construcción de un muro continuo subterráneo, para la construcción de un muro de pilotes secantes completamente revestidos, también es necesario hacer un muro guía antes de perforar el pilote, que haya satisfecho el control de la posición plana del pilote oclusivo perforado y haya servido como una plataforma para la maquinaria de construcción para evitar el colapso del orificio, asegúrese de que el revestimiento del pilote del muro de pilotes secante esté en posición vertical y garantice el buen funcionamiento del taladro completamente revestido. Los requisitos de construcción del muro guía se pueden ver en los requisitos relevantes del muro diafragma subterráneo.
Hora de publicación: 17-nov-2023